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    极速赛车龙虎怎么看: [其他] 湖北南沿江城际是否必要或可行 [复制链接]

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    楼主
    发表于 2019-7-19 12:07:08 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
    本帖最后由 heymanwzh 于 2019-7-21 01:08 编辑

    沪宁两地间既有京沪高铁、沪宁城际、在建南沿江城际、北沿江城际
    。
    那么,如果汉宜铁路算湖北的北沿江城际,是否可以有湖北南沿江城际,串联武汉和长江南沿江的县市
    。
    回复都很客观实际,但几乎没有对县级单位设站的关注,省内确实没有“县县通火车”的概念和意识吗,觉得铁路没有必要在沿线的县级地区设站。
    。
    目前汉宜线上的乘客,大多是区县坐客车到市里,再从市里坐火车的模式。如果各县都有站是不是会少一些波折呢。县县通的显著优势能否挽留住更多人在武汉务工甚至定居,而非将武汉当做一个换乘地呢。
    。
    南沿江能排的出来的县市洪湖嘉鱼监利华容石首公安松滋宜都(不再往西)有8个,平均每地一天往武汉发14趟车8地共计112趟,以37座客车计共4144人,短编动车组定员610,7趟车拉完。
    。
    来回一天开10对车可以有70%的上座率
    。
    这仅算了进武汉的客流,还有县县之间的客流

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    发表于 2019-7-19 12:13:28 |只看该作者
    所谓城际,其实简单来说就是客运专线。
    那么一小段客运专线就两个价值。
    1、长干线的一部分,中间小站肯定是少停车少设站的,主要是给两头修的
    2、城市周边的通勤价值,广域通勤使用。

    从这两个角度看,你说的这个南沿江城际并没有这么高价值,必然不会修。
    上海的情况,可以说是更接近复线的存在,原来的运力饱和,要修新线,自然可以考虑将北江南分开修平行线。湖北还没到这个程度吧。
    如果汉宜需要修复线,那时候可以考虑江南城际。现在说这个还太早了。

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    发表于 2019-7-19 12:15:44 来自手机 |只看该作者
    湖北南北短东西长,武汉想发挥省会作用的话,可不是得多修些东西走向的铁路嘞。
    京广、京九、呼南,汉宜、汉十、沿江,三纵三横,横向大概是少了吧

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    发表于 2019-7-19 12:40:58 来自手机 |只看该作者
    zyon 发表于 2019-7-19 12:13
    所谓城际,其实简单来说就是客运专线。
    那么一小段客运专线就两个价值。
    1、长干线的一部分,中间小站肯定 ...

    城际接入长干线就丧失这个名字的意义了(至少目前来说是这样)。县县通城际,每站日停车七八对,进省城会方便一些的。
    至于这个方便一些有什么意义,不是研究经济学的我也说不清楚,以县县通高铁比较成熟的浙江、福建为例,应该是有意义的吧。

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    发表于 2019-7-19 13:04:20 |只看该作者
    heymanwzh 发表于 2019-7-19 12:40
    城际接入长干线就丧失这个名字的意义了(至少目前来说是这样)。县县通城际,每站日停车七八对,进省城会 ...

    怎么能说没意义呢,城际城际,城市之间对吧,沪宁城际是不是城际?是的啊。
    铁路运营的固定成本是及其高昂的,车次不够密集就是干亏钱。
    湖北要在东西向再造一个汉宜线的客流,我看是挺难的。到时候n线客专,客流从哪里来是个大问题。人口是会迁移的,铁路还没修起来,人都迁空了,那还不如既有线弄点支线就近接入汉宜对吧,比如枝城就有铁路桥(虽然那桥不是一般的老,维护状况更是感人,两边的后加的公路坑坑洼洼的就不说了)。
    以后可以这样,新沿江高铁多承担长距离快速交通需求,汉宜增加大量站站乐车次更多的服务短途客运,然后新修部分支线扩大汉宜覆盖,夜间动卧两边都能走,方便错开天窗检修。

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    发表于 2019-7-19 16:38:59 |只看该作者
    以目前湖北的客流量还真的不需要

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    发表于 2019-7-19 16:46:56 |只看该作者
    湖北的体量远远不到吧。

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    发表于 2019-7-19 16:56:42 |只看该作者
    湘鄂一体化是什么鬼,别人湖南可是一辈子不想搭理你湖北的呢。

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    发表于 2019-7-19 16:58:27 |只看该作者
    湖北的两条横向客流《麻(麻城)汉宜,黄(黄冈,黄石)汉十》和一条纵向客流襄荆宜荆,基本上占了省内客流的大户,其他线路的客流都有限。

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    发表于 2019-7-19 17:01:46 |只看该作者
    修市域铁路到洪湖,武仙城际可以延申常德路过监利

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    发表于 2019-7-19 18:34:31 来自手机 |只看该作者
    湖北省的线路不长

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    发表于 2019-7-19 18:44:05 来自手机 |只看该作者
    南沿江有啥像样的城市。。。

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    发表于 2019-7-19 19:04:13 |只看该作者
    如果没有进入铁总的规划,有点空想的意思

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    发表于 2019-7-19 19:52:21 来自手机 |只看该作者
    上海市+江苏省的沿江城际是建立在雄厚的经济基础上的,湖北省沿江城市,特别是下属县级单位的经济实力与之比较还有较大差距

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    发表于 2019-7-19 22:29:08 |只看该作者
    学学仙桃,一口气把支线搞起

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