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    pk10如何将100玩到一万: [其他] 郑州轨道交通运营里程是否永远无法挤进历史前十 [复制链接]

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    楼主
    发表于 2019-6-26 10:23:02 |只看该作者 |倒序浏览
    本帖最后由 xuexw1987 于 2019-6-26 10:26 编辑

    截止2019.6月最新排名如下:
    1.上海 705
    2.北京 626
    3.广州 478
    4.南京 378
    5.武汉 318
    6.重庆 313
    7.深圳 286----年底  304
    8.成都 226----年底  302
    9.天津 218
    10.青岛 172----年底  176
    11.大连 156
    12.郑州 136----年底  163
    13.杭州 135----年底  205
    14.西安 126----年底  162
    15.苏州 121----年底  166

    目前郑州排名12(可能是历史最高值了 ),来看看排在郑州前面的几个城市我们来分析分析:
    1,深圳,成都,2020年都有大量线路开通,短期郑州想超越这2个基本不可能。
    2,天津,基于天津地铁建设进度慢的情况,郑州可能会超过天津,但后面杭州有亚运会的加持,势必会挤掉天津占据前十一席之地
    3,青岛,有大量郊区刷里程线路,加上明年开通的8号线和1号线,郑州想超越青岛也基本凉凉。
    4,后面的西安,苏州,基本和郑州处于一个集团,未来排名估计会频繁交换,但都无法再挤进前十了。

    欢迎大家讨论!谢绝无脑喷!
    截止2019年6月30日全国城市轨道交通( 不含有轨电车) 运营里程排名:
    上海705 北京626 广州478 南京378 武汉318
    重庆313 深圳286 成都226 天津218 青岛172
    大连156 郑州136 杭州135 西安126 苏州121

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    发表于 2019-6-26 10:26:55 |只看该作者
    慢慢来吧
    大家都在进步

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    藤椅
    发表于 2019-6-26 10:31:23 |只看该作者
    长远看  第十名估计会频繁易主  郑州地铁落后了
    五花马,千金裘。呼儿将出换美酒,与尔同销万古愁

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    板凳
    发表于 2019-6-26 10:32:56 |只看该作者
    里程不重要,看客流

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    发表于 2019-6-26 10:35:02 |只看该作者
    跟城市发展息息相关,说实话,郑州城建还差很多

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    发表于 2019-6-26 10:37:34 |只看该作者
    如果看长期,10年为期,10年后 杭州,郑州肯定会超过天津,大连,青岛。个人分析天津基建乏力。被超越是大概率,大连,青岛都是港口受限于地形和辐射,未来的地铁密度不会太高。苏州受限于行政区划,东向,南向都是外省。西安跟郑州算是齐头并进,结果难定所以最终的前十我认为最终会是上面名单的前八个 外加杭州,郑州,西安中的三个

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    发表于 2019-6-26 10:40:49 |只看该作者
    排名不重要,大家都在进步,郑州不加快补短板就要落后,郑州在城市建设欠账太多,经济实力还欠缺,教育科研落后,只有城市经济实力上去,才能有钱修地铁、才能吸引人才,客流就有保证。

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    论坛长老勋章

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    发表于 2019-6-26 10:55:45 |只看该作者
    里程这个数据固然重要,但其实作为后发城市追起来难度不小,不应是郑州过于看重的数据
    郑州的优势还是中心城区人口密集,1--7号线全部建成后,这些骨干线路的总客运量、客运强度、高峰最大断面客流、周转量等数据应该都不错,我觉得这就足以体现郑州地铁的水平了

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    发表于 2019-6-26 10:56:10 |只看该作者
    大郑州地理特性适合建地铁,挤进前十只是时间问题

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    发表于 2019-6-26 10:59:35 |只看该作者
    sunliangyy 发表于 2019-6-26 10:37
    如果看长期,10年为期,10年后 杭州,郑州肯定会超过天津,大连,青岛。个人分析天津基建乏力。被超越是大概 ...

    前九可以确定的就是现在的前八加上杭州,第十就是后面的天津、青岛、郑州、西安这几个了吧

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    发表于 2019-6-26 11:11:03 |只看该作者
    目前的排名我觉得已经很好了啊 地铁建设是要花钱的,建设规模也要跟实力相匹配吧。你觉得郑州远期经济实力能排全国十名上下么(即时抛去一些非省会类似苏州之类的地级市)...
    另外追求里程总数不如关注覆盖率、便捷度等等。你跟青岛13号线那样“刷”出来的里程有啥用?我宁愿主城区多修两条地铁而不是修一条这样的“纯郊区”线路
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    发表于 2019-6-26 11:55:10 |只看该作者
    对对我也很赞同楼上的,单纯看里程没什么意义,修一条拉椅子线,跟你生活有关么?比如把现在的城郊线换成7号线,是不是效果更好?再比如把17号线换成8号线?那个更好了?如果要里程,干脆再修一条到新乡,再来一条到焦作,对多数郑州老百姓有何实质性帮助?

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    发表于 2019-6-26 12:08:27 |只看该作者
    里程不是太重要,人流量才是王道

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    发表于 2019-6-26 12:09:46 |只看该作者
    不急,慢慢来

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    发表于 2019-6-26 12:30:18 |只看该作者
    122064 发表于 2019-6-26 11:11
    目前的排名我觉得已经很好了啊 地铁建设是要花钱的,建设规模也要跟实力相匹配吧。你觉得郑州远期经济实力能 ...

    赞一个!地铁的目的是方便市区出行,没必要刻意追求里程

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