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    极速快三计划: [高速铁路] 从日发行车次的数量是不是看出某些高铁站修得太好高骛远了 [复制链接]

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    发表于 2019-6-25 18:02:55 |只看该作者 |倒序浏览
      数据说话,主要看火车站线数,台数由于有侧台的原因,统计不一。线数是唯一标准的。

    站名        线        日发动车数        日车次/线
    西安北        34        186        5.47
    虹桥        30        520        17.33
    郑州东        30        352        11.73
    广州南        28        653        23.32
    南京南        28        508        18.14
    杭州东        28        443        15.82
    合肥南        26        244        9.38
    北京南        24        406        16.92
    长沙南        24        399        16.63
    徐州东        24        271        11.29
    石家庄        24        267        11.13
    南宁北        24        204        8.50
    南昌        22        202        9.18
    济南西        22        259        11.77
    深圳北        20        350        17.50
    武汉        20        347        17.35
    汉口        20        217        10.85
    北京西        20        203        10.15
    天津        18        236        13.11


    排名第一的那可怜的平均数。。。
    还有不知道为啥修郑州南,从统计上看郑州东的潜力还很大??!

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    发表于 2019-6-25 18:05:05 |只看该作者
    虹桥        30        520        17.33                        
    广州南        28        653        23.32
    南京南        28        508        18.14                        
    深圳北        20        350        17.50
    武汉        20        347        17.35

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    发表于 2019-6-25 18:08:42 |只看该作者
    车站修大 说好高骛远。修小了又说怎么当时不修大点。众口难调呀

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    发表于 2019-6-25 18:09:03 来自手机 |只看该作者
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    发表于 2019-6-25 18:10:19 来自手机 |只看该作者
    郑州东的站台没全投用吧

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    发表于 2019-6-25 18:18:25 |只看该作者
    9049 发表于 2019-6-25 18:08
    车站修大 说好高骛远。修小了又说怎么当时不修大点。众口难调呀

    平均数17以上的应该扩容或增建高铁站
    12以下的应该停止建任何高铁站。
    铁总要看那些地方是真正需要吧?

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    发表于 2019-6-25 18:22:04 |只看该作者
    9049 发表于 2019-6-25 18:08
    车站修大 说好高骛远。修小了又说怎么当时不修大点。众口难调呀

    非黑即白?

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    发表于 2019-6-25 18:40:45 |只看该作者
    本帖最后由 lixinwei715 于 2019-6-25 18:51 编辑

    西安北站站台也没有全部启用,西安北站目前只启用了郑西(西宝)场和大西(西成)场,银西(关中城际)场还未启用,所以实际只有27线,虽然这不影响结论
    郑州铁路枢纽衔接8个方向(高铁,算上城际就是10个方向),如果要想满足全部跨线需求,需要相当多的联络线,把这些联络线都集中在郑州东站附近是不实际的,只能借助郑州南站来满足部分跨线需求(从枢纽图来看,郑州铁路枢纽设计得还是不错的,能够满足各个主要客流方向之间的跨线需求)

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    发表于 2019-6-25 19:56:51 来自手机 |只看该作者
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    发表于 2019-6-25 19:58:48 |只看该作者
    cyy120309780 发表于 2019-6-25 19:56
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    广深港刷车次

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    发表于 2019-6-25 19:59:49 |只看该作者
    省会站当然宁可大也不小。等下修小了容纳不下那么多人又要被骂。如果没预留扩建又麻烦

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    发表于 2019-6-25 20:34:14 |只看该作者
    一个客运场到发线8条,效率最高。

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    发表于 2019-6-25 20:35:10 |只看该作者
    西安北车次186?不知道是几十年前的数据,就算只看始发也不是这么点。另外目前站台数是27,剩下的还没铺轨。我觉得西安北现在利用率挺合适,人挤人体验并不好

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    发表于 2019-6-25 20:38:07 |只看该作者
    从规划看确实一步到位省事省钱,国内大多数高铁站都还有不少线路没建成所以才显得空,等几年之后再看吧。老百姓确实难预测,觉得路干嘛修那么宽站干嘛建那么大,但多数情况下最后都用上了

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    发表于 2019-6-25 20:38:36 |只看该作者
    果然是幼儿园学历,仅凭一时的车次数量和仅凭车次除以线数做依据?12和17有没有理论支撑,还是凭感觉说话?

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