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    极速赛车公式: [高速铁路] 京沪磁悬浮的可能性比较大 [复制链接]

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    楼主
    发表于 2019-6-25 15:33:17 |只看该作者 |倒序浏览


    北京-天津-淄博-连云港-南通-上海,外加山东支线,以及陇海磁悬浮接口,
    这样,京沪间可以2小时甚至1小时直达,全长才1100公里。
    如果使用常压线路,最高速度600,直达2小时;
    采用1/10气压管路, 速度1000+, 直达1小时。
    采用抽气管线(减少空气与列车的相对速度), 最大速度800-900.
    通过道岔(城市节点)减速.
    对于京沪/津沪/京鲁/沪鲁都友好.沿途居民2亿, 客流有保证。
    其耗电低于常规高铁,建设费略高与常规高铁.
    城区段采用地下隧道,对沿途居民友好。
    郊外段采用管道磁浮,居民也友好,因此无隔离地带,无拆迁造价.反倒比高铁的拆迁费用低.
    开放式线路,沿途居民抵制严厉,选线难,拆迁难,所以反倒造价更高.

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    发表于 2019-6-25 15:39:52 |只看该作者
    醒醒,天津潍坊段都快环评了

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    发表于 2019-6-25 16:12:48 |只看该作者
    sorrytm 发表于 2019-6-25 15:39
    醒醒,天津潍坊段都快环评了

    有消息链接吗 环评?

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    发表于 2019-6-25 16:14:49 |只看该作者
    sorrytm 发表于 2019-6-25 15:39
    醒醒,天津潍坊段都快环评了

    你说的是第二高铁,未必能上马, 环评而已。
    用磁浮代替高铁比较合理.

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    发表于 2019-6-25 16:25:23 |只看该作者
    土压盾构机 发表于 2019-6-25 16:14
    你说的是第二高铁,未必能上马, 环评而已。
    用磁浮代替高铁比较合理.

    该醒醒的是你。别的不多说

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    发表于 2019-6-25 17:08:05 |只看该作者
    可能性个锤子……棒槌

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    发表于 2019-6-25 17:51:13 |只看该作者
    指点江山的感觉不错吧

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    发表于 2019-6-25 19:43:30 |只看该作者
    sorrytm 发表于 2019-6-25 15:39
    醒醒,天津潍坊段都快环评了

    不矛盾。如果真想修磁悬浮长大干线的话。

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    发表于 2019-6-26 10:24:56 |只看该作者
    电磁辐射很大 传统那种难通过

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    发表于 2019-6-26 12:56:39 |只看该作者
    eddie22341 发表于 2019-6-26 10:24
    电磁辐射很大 传统那种难通过

    管道化,尤其是钢筒混凝土管就既无噪声也无辐射了,

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    发表于 2019-6-26 13:00:08 |只看该作者
    yehorse2008 发表于 2019-6-25 19:43
    不矛盾。如果真想修磁悬浮长大干线的话。

    对, 磁悬浮要么不修,要么就这线路了,而且江苏段与京沪东线高铁不重合

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    发表于 2019-6-26 13:16:06 |只看该作者
    意淫大法好

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    发表于 2019-6-26 14:59:13 |只看该作者
    本帖最后由 wheremylove 于 2019-6-26 15:46 编辑
    eddie22341 发表于 2019-6-26 10:24
    电磁辐射很大 传统那种难通过


    日本的超导排斥模式,磁场外泄比较狠;德国和中国的常导吸引模式,没有多少外泄的磁力线。当然了,就算没有电磁辐射,高速通过的噪音也非常大,至少得离开住宅区几百上千米吧

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    发表于 2019-6-26 15:30:40 来自手机 |只看该作者
    yy无罪~~~~

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    发表于 2019-6-26 17:01:21 |只看该作者
    建设费略高与常规高铁?  

    感觉不是高一点点吧

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