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    极速赛车单双技巧: [2号线] 金融港北、秀湖站的设置分析 [复制链接]

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    楼主
    发表于 2019-2-21 14:33:51 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
    金融港北、秀湖站备受诟病,从设计的角度来分析这两个站的选址依据。
    1.根本原因:省钱。正如各位所说,车站附近什么也没有却修了车站,正是因为什么都没有,施工不会占用写字楼和某些单位的场所,可以省一大笔钱。
    2.光谷大道高架,高架下修车站,贵,两个施工互相干扰还可能打架(也可以修,贵)
    3.金融港三路位置尴尬:金融港三路-郑桥小路是客流最密集的区域,但两侧人行道宽度都不够设置车站,当时可能还考虑了和有轨电车的换乘。
    4.秀湖:省钱。往北一点也要赔钱,往南一点也要赔钱,就这儿了。

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    发表于 2019-2-21 14:35:55 |只看该作者
    关键是钱($ _ $)

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    发表于 2019-2-21 14:37:02 |只看该作者
    说的在理 ,钱

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    发表于 2019-2-21 14:38:50 |只看该作者
    真的像是这么回事

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    发表于 2019-2-21 16:20:27 来自手机 |只看该作者
    秀湖是烽火特供这个站位置不能挪,金融港设站太近,金融港北距离刚好而且旁边有地可以开发,以后建商业办公楼人流估计也不小,所以金融港现在以后都很尴尬

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    发表于 2019-2-21 16:27:27 来自手机 |只看该作者
    秀湖站是光谷大道和高新四路的交界口,旁边有烽火,烽火多少人知道不?以后几栋研发楼修好了,还有人要往这里搬。同时中原电子也在那里,站点设在那里再合理不过。秀湖站一定,那么金融港站就不可能离秀湖站太近了,现在金融港北站的位置虽然离金融港远了点,但当代对面那块地,以后迟早也是写字楼,旁边还有智慧园,三环线北也是科技园。另外也方便和有轨的换乘。

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    发表于 2019-2-21 16:31:00 来自手机 |只看该作者
    SSDLH2009 发表于 2019-2-21 16:20
    秀湖是烽火特供这个站位置不能挪,金融港设站太近,金融港北距离刚好而且旁边有地可以开发,以后建商业办公 ...

    别吧,因为只有烽火那个位置有空地,往北要赔钱给中原电子往南要给学校赔钱,怎么就特供了。。。。

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    发表于 2019-2-21 16:32:06 来自手机 |只看该作者
    秀湖占设在光谷两条重要干道的路口,不知道有什么非议的。

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    发表于 2019-2-21 16:34:29 |只看该作者
    秀湖站估计和钱没关系毕竟军运会的比赛地向南修三个学校围墙后移怎么可而且还有高架施工根本没有位置

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    发表于 2019-2-21 16:36:37 来自手机 |只看该作者
    多设一个站 什么都解决了
    金融港北 往三环内去设一站
    金融港增设一站在金融港三路或四路口
    秀湖再往传媒凤凰花园去一点。

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    发表于 2019-2-21 16:38:28 |只看该作者
    地铁集团的用意你们都不明白
    他是想让我们老百姓身体更好,每天走点路
    不然每天都是坐着,久坐成疾

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    发表于 2019-2-21 16:39:14 |只看该作者
    你们谈论秀湖的时候都不看一下规划么。。高新四路是有一条地铁规划的,为了方便未来地铁换乘这么修改的,不然怎么弄

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    发表于 2019-2-21 16:40:32 |只看该作者
    金融港北当初确实是考虑和有轨电车换乘,然而随着光谷大道高架的规划变动,已经不现实了

    另外往南的话,有一条光谷大道高架的下来匝道,也比较影响

    郑桥小路这个位置其实确实比较方便,不过如果修在这里,整个路估计瘫痪了

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    发表于 2019-2-21 16:41:31 来自手机 |只看该作者
    1InaMillion 发表于 2019-2-21 16:36
    多设一个站 什么都解决了
    金融港北 往三环内去设一站
    金融港增设一站在金融港三路或四路口

    黄龙山站到三环之间是个小山坡。
    金融港三路或四路路口没地修车站,除非拆迁。
    秀湖站往南去要占地,要给学校续费。
    这些钱,都省下来了,还把金融港站附近的空地地价涨上去了

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    发表于 2019-2-21 17:18:02 来自手机 |只看该作者
    heymanwzh 发表于 2019-2-21 16:41
    黄龙山站到三环之间是个小山坡。
    金融港三路或四路路口没地修车站,除非拆迁。
    秀湖站往南去要占地,要 ...

    所以就是省小钱,吃大亏咯。
    这都不是关键,关键是多一个站的钱更多。

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